CONDITIONS
DISTANCE DES BORDS ET ESPACEMENT AXIAL
Pour éviter la formation de fragments et de fissures à la base de l’ancrage et notamment pour absorber la charge nécessaire sur les chevilles, l'espacement axial et des bords ainsi que les spécifications pour la largeur et l'épaisseur des matériaux de construction doivent être respectés. Pour les chevilles en plastiques, il est généralement préférable de considérer un espacement des bords égal à deux fois la profondeur d'ancrage. En général, un espacement axial ou de noyau à noyau de quatre fois la profondeur d'ancrage est adéquate.
PROFONDEUR DE PERÇAGE ET PROFONDEUR D'ANCRAGE
Bien qu’il y ait des exceptions, la profondeur du trou de perçage doit être plus grande que la profondeur d'ancrage. La profondeur d'ancrage des chevilles en plastique et des chevilles en acier correspond à la distance entre la surface du matériau de construction et la pointe de la cheville. Une plus grande profondeur de perçage fournit suffisamment d'espace pour que la poussière formée ou le point de la vis émergent de l'extrémité postérieure. La longueur minimale de la vis peut être déterminée en ajoutant le diamètre de la vis à la longueur de la cheville, l'épaisseur de la couche de plâtre présent et l'épaisseur de l'élément à monter. Plusieurs types de chevilles ne peuvent fonctionner correctement que si la vis dépasse de l'extrémité de la cheville. La capacité de charge maximale d'une cheville est obtenue en combinaison avec une vis ayant le plus grand diamètre possible qui dépasse de la cheville après le montage par une longueur au moins aussi grande que son propre diamètre.
NETTOYAGE DES TROUS DE PERÇAGE
Pendant ou après le perçage, la poussière formée doit être enlevée. Les trous non nettoyés réduisent la capacité de tenue; ce point est particulièrement important pour les trous réalisés à l'aide d'une perceuse diamantée. Il convient également de tenir compte du fait que pas toutes les chevilles conviennent à une utilisation avec des trous réalisés de cette façon. Un mur trop lis dans le trou percé peut signifier que l'ancrage a trop peu de prise pour avoir une performance optimale diminuée. Lors de l'utilisation d'une résine à injection, une préparation correcte du trou de perçage est d'importance vitale. Le trou de perçage est prêt pour l'application de la résine seulement après avoir été brossé et avoir soufflé. La tige d'ancrage peut ensuite être insérée lentement dans le trou avec un mouvement rotatif. Après le temps de durcissement requis, la construction peut être attachée.
ÉPAISSEUR DE SERRAGE
L'épaisseur de serrage ou la longueur utile d'une cheville correspond à la partie du produit qui est disponible une fois que la cheville est montée pour y attacher la construction. Pour le montage par accrochage, l'épaisseur de serrage est déterminée par la longueur saillante de la vis utilisée. Pour le montage traversant, l'épaisseur de serrage maximale est déterminée par la cheville. Si la base d'ancrage est accompagnée d’un plâtre ou d’un matériau isolant, il est important de choisir une vis ou une cheville à pression avec une longueur utile qui peut au moins combler l'épaisseur de l'élément à monter et l'épaisseur de la strate intermédiaire.
CORROSION
La strate de zinc que d'habitude protège contre la corrosion pour les chevilles et vis de béton est un traitement de passivation transparent ou bleuâtre d'une épaisseur de 5-8 mm. Ce strate assure une protection adéquate contre la corrosion dans des espaces fermés et non humides, tels que des maisons, des bureaux, des écoles, des hôpitaux ou des commerces. Une protection majeure contre la corrosion peut également être obtenue en utilisant de la galvanisation à chaud de la surface. Si les chevilles sont utilisées à l'extérieur, dans des structures dans lesquelles l'air extérieur a libre accès (par exemple, des murs creux ventilés ou des toits) ou dans des espaces humides, la section d'acier doit être faite en acier inoxydable A4 classe 70, 1,4401 ou AlSI1316. Toutefois, les atmosphères chlorées, telles que les piscines chlorées, nécessitent des chevilles fabriquées à partir d'un acier inoxydable spécial, du type 1,4529, en raison du risque de corrosion.
RÉSISTANCE AU FEU
Si les chevilles sont utilisées pour ancrer des éléments de construction qui sont soumis à des exigences ignifuges, il faudra alors que les propriétés de résistance au feu de la construction attachée soient vérifiées par un organisme reconnu. Les produits testés doivent être munis d'un certificat de résistance au feu qui indique la durée et la charge admissible correspondante.
DIRECTIVES DANS LE DOMAINE DES CHEVILLES POUR CHARGES LOURDES
Avoir des constructions économiques et efficaces est l'objectif de chaque ingénieur de structure. Pendant plusieurs années, une valeur très conservative était utilisée comme critère pour calculer les mécanismes de ruine. Il n'y avait pas de distinction entre les différentes directions dans lesquelles les forces qui agissent sur un ancrage peuvent fonctionner et il n'y avait pas non plus de différenciation entre les forces de traction, les forces de pression ou les forces de cisaillement. Les anciennes règles de calcul ont souvent comporté des constructions assez lourdes à cause de ce qui était en fait un ancrage surdimensionné avec un espacement des bords correspondant aussi grand. Avec l’arrivée de nouveaux principes nationaux et internationaux, une nouvelle méthode de calcul est maintenant disponible et prend en considération les valeurs caractéristiques pour la résistance des ancrages. Ces valeurs caractéristiques sont obtenues au moyen d'essais spécifiques sur les produits en question.
DIRECTIVES
Les directives européennes pour les agréments ont été élaborées par l'Organisation européenne pour les agréments techniques (EOTA). Deux groupes de spécifications techniques peuvent être distingués en Europe; les normes européennes de produit pour les produits de construction et les agréments techniques européens. Lorsqu'un produit est réglementé par une norme européenne, le fabricant doit afficher le marquage CE.
Les agréments techniques européens, d'autre part, sont destinés aux produits pour lesquels aucune norme européenne n'est applicable. Les ancrages sont principalement soumis à ces agréments. Un produit peut toujours avoir titre à un marquage CE si le fabricant a procédé à le faire tester conformément à une procédure approuvée par le EOTA. Pour les produits de construction, environ 1 500 normes européennes ont été promulguées par le Comité européen de normalisation (CEN).
Les normes spécifient les caractéristiques et spécifications des produits qui sont couvertes par le marquage CE et comment elles peuvent être testées. Pour les cas où les aspects relatifs à la sécurité et à la santé sont essentiels, des tiers, connus sous le nom d'organisme notifié, doit effectuer certains essais et inspections. L'agrément européen (ETA, agrément technique européen) s'applique en particulier aux produits de construction qui ne sont pas normalisés par le CEN. Les institutions participantes, appelées les « organismes d'homologation », sont nommés par les pays membres. Sur la base des directives européennes (ETAG, directive européenne d'agrément technique), les fabricants peuvent soumettre leurs produits à ces organismes avec une demande d'agrément.
Depuis 2014, l’EOTA a élaboré les directives ETAG et les documents EAD sur la base d'un accord spécifique avec le Comité européen et selon les exigences du règlement de l'UE sur les produits de construction 305/2011. Vous trouverez plus d’informations sur les règlements et les développements
ici.
La directive ETAG 001 a été remplacée par le document européen d'évaluation (EAD) 330232-00-0601.
La méthode de calcul ACI 318 à l'appendice D utilisée en Amérique du Nord correspond en grande partie à l'annexe C de l'ETAG européen. Les deux méthodes sont basées sur la méthode de calcul de la capacité du béton.
AGRÉMENTS
La norme du code ACI, les agréments nationaux allemands et l'homologation européenne ETA sont des documents contenant les propriétés de différents produits. Cela garantit que le produit en question a été testé et est conforme à la directive applicable. Les propriétés indiquées comprennent des informations techniques sur le champ d'utilisation, l'espacement axial et des bords, l'épaisseur de l'élément de construction et les résistances caractéristiques pour de différentes formes de ruptures. Un document de ce type est nécessaire pour la conception d'un ancrage de construction. Après tout, la structure d’une construction doit être conçue et construite d’une telle manière que les forces qui surviennent pendant la construction et l'utilisation ne causent pas de dommages, de déformations excessives ou d'effondrements. Il est donc nécessaire que l'adéquation de la construction soit démontrée au moyen d'un calcul. L’explication donnée par l'ETAG des ancrages métalliques pour utilisation dans le béton (numéro ETAG 001 1997) décrit les méthodes de conception et de calcul, les procédures d'essai et les méthodes d'évaluation pour obtenir une ETA pour une cheville métallique placée dans le béton fissuré et non fissuré. Si une ETA a été émise pour un produit particulier, le marquage CE peut être utilisé sur ce produit.
MÉTHODE DE CONCEPTION
L'appendice D de l’ACI 318 et l’annexe C de l’ETAG contient trois méthodes de conception. De la méthode C à la méthode A, un nombre croissant de variables sont incluses dans le calcul. On peut généralement dire que, dans la méthode A, les diverses influences sur l'ancrage sont déterminées beaucoup plus précisément que dans la méthode B ou C.
A La méthode de calcul A est la méthode de calcul la plus complète et la plus détaillée, et considère toutes les formes possibles d’échec du système de fixation et toutes les directions de charge. Les aspects concernant les fractures de l'acier, l'extraction de la cheville, les fractures latérales ou inverses, les fractures à la base de l’ancrage et le fractionnement sont abordées. Il faut démontrer que la valeur de calcul de la charge dans toutes les directions et pour chaque cas de défaillance est inférieure à la valeur de calcul de l'ancrage déterminée à partir de la valeur caractéristique dans une situation extrême.
B Contrairement à la méthode A, la méthode simplifiée B utilise une valeur pour toutes les directions de charge. De plus, le type de défaillance n'est pas pris en compte. Contrairement à la méthode C, non seulement les valeurs caractéristiques pour la distance des bords et l'espacement axial sont incluses, mais également les valeurs minimales.
C La méthode C est une simplification de la méthode de calcul B; une valeur est utilisée pour toutes les directions de charge. Lors de l'utilisation de cette méthode, les bords caractéristiques et l'espacement axial doivent être respectés.
Comme la méthode A est la méthode de calcul la plus complète, elle permet également la sélection de la fixation la plus efficace. La méthode A est donc la méthode de calcul recommandée. Naturellement, une fixation fiable peut également être obtenue en utilisant les autres méthodes. Cependant, beaucoup moins d'aspects sont considérés dans les méthodes B et C. Ces exclusions sont donc souvent moins favorables du point de vue des constructions, pour des raisons telles qu’un espacement des bords plus grand ou espacement de noyau à noyau.
Le résultat des méthodes de calcul ci-dessus est la sélection d'un ancrage qui appartient à une certaine catégorie. Les agréments distinguent 12 catégories, qui sont basées sur le champ d'application d'une cheville. Les six premières catégories, connues sous le nom d'options, comprennent les chevilles pour le béton fissuré et non fissuré; les six dernières options ne conviennent qu'au béton non fissuré. Une option peut être considérée comme la description d'un test, dans lequel les paramètres d'application tels que la résistance du béton, l'état du béton (fissuré ou non fissuré), les directions des charges, l'espacement axial et des bords sont les plus complets dans l'option 1 et le moins complets dans l’option 12.
Prendre l’initiative d’effectuer ces essais incombe au fabricant des systèmes en question. Les méthodes de calcul mentionnées se réfèrent chacune à quatre catégories d'ancrage. La méthode de calcul A s'applique aux ancrages avec les options 1, 2, 7 et 8. La méthode B concerne les ancrages avec les options 3, 4, 9 et 10, tandis que la méthode C s'applique aux ancrages avec les options 5, 6, 11 et 12. Le tableau ci-dessous montre la relation entre les méthodes de calcul, les catégories d'ancrage et les champs d’application. Lorsqu'une option particulière s'applique à un ancrage, elle doit être indiquée sur l'étiquette.
![](/medias/IMG-02.png?context=bWFzdGVyfHJvb3R8MTcyODUxfGltYWdlL3BuZ3xoYjUvaDk1Lzg4MDg4NDM3MzkxNjYucG5nfGFmMzc2NzcxZDgzZThhYTc5MGVjODFiZmY4OGI4ZDVlYWFmMjI2ZGNlNzg5MGQ4NDk3MWZmYTE1MjgzYTU0Nzk)
Ccr = distance minimale des bords nécessaire à la résistance caractéristique d'une cheville de se développer
Scr = espacement minimal de centre à centre nécessaire à la résistance caractéristique d'une cheville de se développer
Cmin = distance à un bord libre minimale admissible
Smin = distance minimale admissible noyau à noyau